CAMPINAS – O Governo do Estado de São Paulo deu mais um passo para a viabilização do Trem Intercidades (TIC). Na terça-feira (24), foi publicada no Diário Oficial a resolução que autoriza o segundo lote de desapropriações de áreas localizadas entre Campinas e Jundiaí. A medida é fundamental para liberar o terreno onde as novas vias férreas serão instaladas.
Ao todo, 16 áreas, que somam 27 mil metros quadrados, foram declaradas de utilidade pública. Os imóveis afetados estão situados nos municípios de Valinhos, Louveira e Jundiaí, todos adjacentes à atual linha férrea.
Agilidade no processo e investimentos
A resolução permite que a concessionária TIC Trens, responsável pelo projeto, utilize o caráter de urgência nos processos judiciais. Isso acelera a imissão na posse dos terrenos, evitando que impasses jurídicos atrasem o cronograma das obras.
O investimento total para o complexo de mobilidade está estimado em R$ 14 bilhões. Segundo o diretor-presidente da TIC Trens, Pedro Moro, a expectativa é que mais dois decretos de desapropriação sejam publicados ainda em março, mantendo o ritmo necessário para o início das intervenções pesadas.
O que muda na mobilidade regional?
O projeto não se resume apenas a uma linha, mas a uma reestruturação do transporte sobre trilhos entre a Grande São Paulo e o Interior. Entenda as três frentes de operação previstas:
- Trem Intercidades (Eixo Norte): Serviço expresso que ligará a Estação Água Branca (SP) ao Pátio Ferroviário de Campinas em apenas 64 minutos.
- Trem Intermetropolitano (TIM): Serviço com paradas estratégicas em Louveira, Vinhedo e Valinhos, conectando Campinas a Jundiaí.
- Linha 7-Rubi: A atual linha que liga a Barra Funda a Jundiaí também faz parte da concessão e passará por melhorias.
Tabela Comparativa: Serviços e Tarifas
Abaixo, organizamos os dados operacionais previstos para que o passageiro possa se planejar:
| Característica | Trem Intercidades (TIC) | Trem Intermetropolitano (TIM) |
| Trajeto | São Paulo (Água Branca) – Campinas | Jundiaí – Campinas |
| Tempo estimado | 1 hora e 4 minutos | 33 minutos |
| Velocidade Máxima | Até 140 km/h | 80 km/h |
| Capacidade | 860 passageiros/viagem | 2.048 passageiros/viagem |
| Tarifa prevista | R$ 64,00 | R$ 14,05 |
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Cronograma de implantação
Para quem aguarda o início das viagens, o planejamento do Estado segue datas específicas. O objetivo é que os estudos executivos avancem agora em 2025 para que as máquinas comecem a trabalhar no primeiro semestre do próximo ano.
- Início das Obras: Previsto para maio de 2026.
- Início da Operação: Estimado para 2031.
Saiba mais: Acompanhe o andamento das licitações e editais de infraestrutura no portal oficial da Secretaria de Parcerias em Investimentos de SP.
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